Кузовной ремонт автмобилей  
Главная Контакты
  
  Главная  |    О компании  |    Контакты  |    Прайс-лист  |  
Обслуживание и ремонт кузова
Lexus- покраска
Крайслер - покраска лонжеронов автомобиля
Крайслер - покраска порогов автомобиля
Кузов Honda Civic, Acura Integra (с 1994 г)
покраска Hyundai
Покраска Hyundai
Покраска автомобилей Крайслер
Покраска деталей кузова
Ремонту кузова Chevrolet
точечная покраска кузова Lexus


Новые разделы и товары
Регулировка двери задка Хонда

Снятие и установка двери задка Хонда

Снятие и установка защелки, цилиндра замка Хонда и упоров двери задка Honda

Снятие и установка передних крыльев Хонда

Снятие и установка сборок заднего бампера Honda

Снятие и установка сборок переднего бамперов Хонда

Снятие и установка защелки замка капота Хонда и троса ее привода

Регулировка капота Хонда


Раздел: Главная / Кузов Honda Civic, Acura Integra (с 1994 г)

Ремонт вмятин кузова Honda


 

При ремонте глубоких вмятин кузова первоочередной задачей становится вытягивание деформированной поверхности кузовной панели с целью восстановления ее первоначальной формы. Заметим, что нет смысла добиваться стопроцентного соответствия оригиналу, тем более, что это и недостижимо ввиду необратимых нарушений внутренней структуры металла в момент удара. Вполне достаточно будет вывести деформированную поверхность до уровня, расположенного на 3 мм ниже поверхности окружающей неповрежденной части панели.

В случае если вмятина на кузове неглубока, вытягивание ее вообще теряет всякий смысл.
  Если к деформированному участку кузова можно подобраться с обратной стороны панели, следует попытаться отрихтовать панель изнутри, выстукивая металл молотком с мягким бойком. При этом к лицевой стороне поврежденного участка следует плотно прижимать деревянный брусок с целью погашения импульса ударов и во избежание чрезмерного выгибания восстанавливаемого металла.

Если вмятина располагается на двухслойном участке кузовной панели, либо доступ к последней с обратной ее стороны невозможен по какой-либо иной причине, следует поменять методику. Насверлите в наиболее сильно деформированных областях вмятины несколько маленьких отверстий, затем вверните в них длинные саморезы, оставляя головки последних торчащими над поверхностью металла. Теперь приступайте к вытягиванию металла, захватывая головки винтов самоконтрящимися щипцами.

На следующей стадии обработки следует полностью очистить от краски поврежденный участок кузова и окружающую его на ширину приблизительно 3 см поверхность панели. Данную работу лучше всего производить при помощи проволочной или шлифовальной насадки к электродрели. Не менее эффективно зачистка краски может быть выполнена и вручную с применением наждачной бумаги. Заключительным этапом подготовки поверхности к шпаклеванию является загрубление обнаженного металла вмятины путем процарапывания его отверткой или обломком напильника, либо высверливания маленьких отверстий. Шероховатость поверхности повышает эффективность адгезии к ней шпаклевочной пасты. Далее можно приступать к шпаклеванию и окраске обработанного участка (см. ниже).


Разделы
Наши партнеры
Контакты сайта по кузовному ремонту иномарок


Статьи и новости


Кузовной ремонт Геометрия кузова - стапель Ремонт сколов кузова Ремонт царапин кузова Удаление вмятин кузова Кузовные жестяные работы Локальный ремонт кузова Покраска кузова Покраска деталей кузова Полировка кузова Ремонт бампера
Кузовной ремонт иномарок любой сложности